職業ちゃんねる

世の中の様々な職業、就職、転職、資格などに関する2ちゃんねるのまとめブログです。

Sponsored Link

スチュワーデス

    このエントリーをはてなブックマークに追加 mixiチェック
matu142

1: ライトスタッフ◎φ ★ 2013/05/26(日) 17:31:30.39 ID:???
女子大生の人気就職先として人気があるのがCA、客室乗務員だ。内定した学生はどんな大企業の内定でも辞退するとか。かつてほど好待遇でもなくなったCAになぜ人気が集まるのか。作家で人材コンサルタントの常見陽平氏が考察する。

 * * *

私が長年、疑問に思っていることがあります。それは、「女子学生は、なぜ、CA (キャビン
アテンダント、飛行機の客室乗務員)を目指すのか?」ということです。

ちなみに、以前はスチュワーデス(通称:スッチーは現在、CAと呼ばれていますね。覚えておきましょう。サイバーエージェントの略ではありませんよ。リア充臭がするという意味では似ているという説もありますけどね。

「“CAに決まった”と言えば、たいていの企業は、学生の内定辞退の連絡に納得してくれます」

ある女子大のキャリアセンター関係者はこう語ります。CAは、それを目指す女子学生にとって、長年の憧れであって、そこに決まったら、どんな人気企業、大手企業でも辞退されてしまうというわけなのです。

でも、これが私にとって大いなる謎なのです。ぶっちゃけ、CAって大変じゃないですか。

私、出張が多く、月に1往復くらいは飛行機に乗るのですけど、CAの様子を見たら泣けてきます。面倒臭い客に対応しないといけないですし、重い荷物も運ばなければなりません。ある日、JALに乗っていたら、CAのプチ粗相があり、いかにもおっさんの客が「経営再建中なんだろ、しっかりしろよ。頑張れよ」と声をかける様子をみて、複雑な心境になったものです。ホスピタリティは常に求められます。そういえば、先日、弁護士とANAの元CAとの結婚式、披露宴に出ましたが、ANA社員の出し物は「機内アナウンス風に結婚をお祝いする」というものでした。ホスピタリティありすぎで、私のやった下品な芸と対比されて痛かったです。

便の遅れから、考えたくはないですが、航空事故のリスクまで・・・。トラブルは常につきまといます。お給料も意外に高くないと言われています。

さらに、入社後数年は、契約社員なのですね。ANAのホームページによると、新卒のCAはしっかり「契約社員」だと表記されています。「訓練期間中は訓練生として契約します。所定の訓練終了後、1年契約の社員として契約し、2回(3年)を限度に更新可能。3年経過後は、 本人の希望・適性・勤務実績等を踏まえ、長期雇用の社員とします」とあります。つまり、正社員になるのは3年経過後というわけです。

ちなみに、外資系航空会社数社でCAをしてきた方によると・・・。

「私がCAになった90年代前半、日系エアラインの当時の”スッチー”採用は、以前は正社員採用でした。平成5年新卒入社を最後に、バブル崩壊の影響で客室乗務員採用は翌年からス数年間ストップ、採用再開される時に契約制度というものができたようです」

と語ります。彼女もこの制度導入に「使い捨て感」を感じたとか。

一方で、「今から20年くらい前とかだと客室乗務員になりたい人の多くが結婚するまでの腰掛け仕事的でてっとり早いくらいに考えていたと思われるので、会社としてはそういう雇用で十分という判断だったのでは?」とも。なるほど。そして、当時、スッチー合コン、スッチーと結婚というのは男の夢でもありましたな。(※続く)

http://news.mynavi.jp/news/2013/05/26/053/index.html


Sponsored Link
この続きを読む

    このエントリーをはてなブックマークに追加 mixiチェック
8317576919_25897e0f57_o
1: やるっきゃ騎士φ ★ 2013/04/04(木) 08:24:27.62 ID:???
ピーチ・アビエーションなど格安航空会社(LCC)が女性に根強い人気がある
客室乗務員の採用を増やしている。大手に比べて応募資格は緩く、子育てが一段落した
主婦や、警察官ら幅広い経歴の女性が一度はあきらめた夢をかなえている。

ピーチに昨年9月に入社した乗務員の大坪恵里さん(33)は、幼稚園に通う長女を
育てながら働く1児の母だ。
学生時代、乗務員にあこがれたが「アピールできる強みがない」とあきらめ、
大手証券会社に就職。結婚を機に退社し、子育てが一段落した後も別の企業で働いたが、
偶然開いたピーチのホームページで求人を見つけ、心にしまった思いに火が付いた。
「等身大の自分でぶつかってみよう」と臨んだ面接。前職や子育ての経験を
ありのままに伝え、採用を勝ち取った。
 午前5時台に出勤し、帰宅が翌日の午前1時になることもある。家事や育児は夫の協力が不可欠だ。大坪さんは「子供の成長に負けないように挑戦を続けたい」と語った。

ピーチの乗務員、永井清香さん(25)は、昨年まで警視庁の警察官だった。
JR東京駅に近い交番で日々、電車内で発生した事件や観光客への対応に追われた。
幼いころから警察官になるのが夢だったが、興味があった航空業界の就職活動に本気で
ぶつからなかったことに未練が残った。「働く場所は違っても、安全を守る点は
どちらの仕事も同じ」。転職には満足している。

エアアジア・ジャパンには海外で働いていたホテルウーマンや元中学校教諭が入社。
ジェットスター・ジャパンでは、職場や冠婚葬祭の作法などを教える「マナー講師」
だった女性らが採用された。

日本で昨年、運航を始めたLCCは、路線拡大に対応するための人材確保が急務。
ピーチは年齢や国籍の条件を撤廃、エアアジアも学歴の規定を設けず多様な人材を
募っている。ピーチは就航1年で約280人の採用を決定、ジェットスターも
14年末までに約480人を確保する見込み。

客室乗務員は、これまで日本航空と全日本空輸の大手2社による買い手市場だったが、
航空経営研究所の赤井奉久所長は「(LCCの積極採用で)経営破綻した日本航空の
採用抑制で縮んでいたマーケットが活性化し、志望者が増加するだろう」と予想した。

                   ◇

【用語解説】格安航空会社
機内サービスの簡素化などで運航にかかる経費を節約し、大手よりも運賃を大幅に
安くした航空会社。英語の「ローコストキャリアー」を略してLCCと呼ばれる。
欧米や東南アジアで利用が広がり、観光客の増加といった経済効果が出ている。
日本では全日本空輸や日本航空などの大手が海外の航空会社や投資会社と組み、
ピーチ・アビエーションやジェットスター・ジャパンを立ち上げた。

ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/130404/bsd1304040500000-n1.htm

この続きを読む

このページのトップヘ

アクセスランキング